Cómo reducir las concesiones (DNR y DSC DPMO)

DNR vs DSC: cuál puntúa de verdad

Mucha gente optimiza la métrica equivocada. En el scorecard de muchas estaciones, el DNR DPMO (Delivered Not Received) aparece marcado como visibility only: se muestra, pero no impacta tu tier. La métrica que sí puntúa para la calidad es el DSC DPMO (Delivery Success Conditions).

Antes de atacar nada, confirma en tu propio scorecard cuál de las dos cuenta. Si es el DSC, es ahí donde tienes que mover la aguja.

Los 8 motivos del DSC DPMO

El DSC agrupa las concesiones en ocho "buckets" de causa raíz. Prácticamente todos son entregas marcadas como entregadas, pero con prueba débil:

• Entregado a un miembro del hogar / al cliente
• Entregado al recepcionista
• Entregado a un vecino
• Entregado en el buzón
• Entregado a más de 25 metros de la ubicación
• Entregado sin vigilancia y sin foto (POD)
• Entregado sin seguir las preferencias del cliente
• Entregado con la función de "parada grupal simultánea"

Por qué están concentradas (y eso es una buena noticia)

Al cruzar meses de operación con el scorecard, aparece un patrón muy fuerte: un puñado de edificios genera gran parte de los reclamos, semana tras semana. En nuestro análisis, cerca del 37% de las concesiones venía de un grupo reducido de edificios reincidentes, y más de la mitad era prevenible por adelantado.

Suelen ser bloques de departamentos, residencias de estudiantes y oficinas, donde casi todo se deja "a un miembro del hogar" o en la puerta. No es mala suerte: es estructural, y por eso es predecible.

Cómo bajarlas, paso a paso

1. Identificá los edificios de riesgo. Mirá qué direcciones reclaman más de una vez en el histórico. Son pocas y se repiten.
2. Reforzá la prueba ahí. En esas paradas: foto clara, entrega en mano u OTP. El reclamo se vuelve disputable.
3. Asigná a tus mejores conductores a las rutas y edificios difíciles. La confiabilidad por conductor varía muchísimo.
4. Política general de POD. Para el resto de reclamos dispersos, una regla simple: foto siempre en toda entrega "blanda".
5. Guardá evidencia de disputa. La distancia entre el GPS del escaneo y la dirección real sirve para pelear reclamos injustos.

Cuánto puedes mejorar

Una reducción sostenida del 20-30% de las concesiones suele alcanzar para cruzar del tier "Fair" a "Great", y acercarse a "Fantastic" en el DSC. Como el bono por tier es buena parte de la ganancia de un DSP, el impacto en euros es directo.

En Cortex automatizamos justo esto: cruzamos tu operación, marcamos los edificios de riesgo de la ruta de mañana y te decimos dónde reforzar la entrega, antes de que salgan los conductores.